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供应节段拼装箱梁模板 预制悬臂拼装节段梁施工钢模板

产品品牌 :

规格型号 : BY-1507

所在地区 : 山东滨州

产品分类 : 其他

详细信息

预制节段拼装工法在国外已有几十年的历史了,但引入国内使用却时间还很短。此工法简单概述就是:把整孔梁分成便于长途运输的小节段(通常为2.5m左右),在预制场预制好后,拉到架梁现场,由专用节段拼装架桥机逐段拼装成孔,逐孔施工直到结束。

 

    节段拼装工法根据节段接缝处理方法不同,又分为干法拼装和湿接法拼装。干法拼装就是梁节段在预制场采用匹配法已准确按桥梁线形、坡度预制好,在现场架设拼装时节段间涂上环氧树脂胶,把所有节段粘接一起,经张拉即成为整体。湿接法拼装不同之处在于节段间留有50cm左右宽,待所有节段就位后,接缝处现浇砼,架桥机待现浇的砼强度达到要求后才能往前推移,准备架设下一孔。由于需要等待砼强度满足要求,故湿接法拼装每孔施工时间一般为10天左右,干法拼装要快得多,一般为34/孔。本工程采用的是干法拼装。它与其它工法比较有显著特点:

a、现场整

孔现浇法,现场必须搭支架,要求地基进行处理达到较高承载力,因此对桥下交通和环境带来很大的影响。另外,每孔施工周期也较长;

 

b、整孔预

制整孔架设法,由于梁的尺寸较大,无法长途运输,只能就近设置预制场,这在城市施工时常常很难满足。短途运输同样对道路要求非常高,投资大,对环境的影响也大。

 

 因此,越来越多的城市桥梁建设采用预制节段干法拼装工艺。

 

三、喂梁方式的选择

 

   喂 梁方式的选择对整个工程的施工方案确定都是非常关键的。基本上有以下两种喂梁方式:桥下喂梁和桥上后部喂梁。采用桥下喂梁方案:由于构件的特殊性,对运梁 便道的标准相对较高,则在前期施工时即要有意识地修建好施工便道,避免出现二次或多次修建而造成浪费。采用桥上后部喂梁方式:需要根据工程量大小和工期情 况,确定提梁点的设置位置及个数,提梁点的设置情况又直接关系到临时存梁场位置和部分运梁便道的修建。总的来说,桥上运梁的速度较慢,提梁点设置的设备投 入要求非常大。

 

  本工程由于线路地势起伏不大,又工期紧,所以采取桥下喂梁方案。。

 

四、节段拼装总体施工流程

1、节段拼装流程

本工程标准30m跨箱梁分为12个节段,按上行式架桥机的拼装工艺要求,需要先行把所有节段吊起在空中,然后至少应有两个节段在空中错开,让出位置供节段间涂胶。由于所有节段是采用悬吊对接,操作繁琐、耗时。而下承式架桥机节段支承方式采用下承式,液压支承千斤顶实现了联动,所以可以采取逐段拼接的方式,其总体施工流程也就呈得较为简单——概述为首节段固定就位、下节段涂胶及临时张拉接合、重复拼接直到第12节段、预应力张拉施工、调梁落梁、支座压浆及孔道灌浆等。

 

 

五、预制节段拼装工法的优点

与其他工法相比,预制节段拼装工法具有明显优点。

(一)与现浇法相比

1、不影响桥下交通,适宜交通繁忙地段施工。因为吊装作业安全性较

好,桥下不用搭设支架,施工过程可不中断交通。

2、对环境影响小,具有环保优势。由于不搭支架,桥下场地不用大范

围特殊处理,对地面环境影响较小;另外,没有现场砼浇筑和养护,避免对周围环境造成污染。还能避免施工过程长时间搭设支架而影响市容,其施工过程的场面本身就是一道风景线。

3、大大缩短工期。节段预制可与桥梁下部施工同步进行,而现浇施工

需搭支架,等待拆支架和模板,每孔所需时间远远大于节段拼装。

4、节省大量的支架和模板费用。现浇施工所需的支架数量巨大,尤其

是墩柱高的时候;整孔模板需大量钢板等材料。而节段拼装不用支架,预制只要几套节段模板,就能预制出全桥各种曲线和坡度的梁。

5、外观质量好。由于节段模板尺寸小,加工和安装质量标准高,预制

出的节段外观质量可以达到很高的水平,而现浇模板由于尺寸太大,加工和安装质量受到很大影响,所以成品的外观质量会逊色得多。此外,对于曲线桥,现浇施工只能采取以折代弯,而节段却可通过短线匹配预制法处理很较为圆顺、平滑,桥梁架设成型后两种线形质量存在非常大的差别。

(二)与整孔预制相比

1、对预制场地的要求较低。首先是选址要求:节段梁分成了2.5m

每节进行预制,满足长途运输的要求,因此预制场的设置较为灵活。而整孔预制构件尺寸大,预制场只能设在桥的附近;其次是场地面积要求:整孔预制的构件尺寸太大,要求预制台座和存梁场地面积较大,而节段梁尺寸小,整个预制场地范围不大即可满足要求。

2、节省模板投资。整孔预制每套模板都是非常庞大的,模板投资比节

段法预制大得多。

3、外观质量好。原因与现浇的相同,包括加工安装质量和线形控制上的两方面因素。不会影响桥面后续工序施工。

 

如 前所述,节段拼装可采取桥下运梁,则桥面后续工序施工(如桥面防水、铺轨等),可同时跟进。而整孔吊装用桥上运梁,须全部吊装好才能开始桥面后续工序施 工。当桥较长时,同样采用桥上运梁方式,由于节段梁运输较为方便,可以在增加投入不大的条件下,通过多设提梁点来分段交付桥面后续工序施工,从而缩短总工 期。而整孔梁的提梁点设置却很难增加。相信通过逐步推广和应用,此工法必将得到普遍的认可,为更多人所接纳和采用。

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